عباس فلاحی باباجان در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران تبریز با اشاره به اینکه بزرگترین پروژه منطقه ارسباران جاده اهر – تبریز است، افزود: این جاده شاهراهی بین استانهای آذربایجان شرقی و اردبیل و حتی کشورهای همسایه نیز محسوب می شود.

وی به حضور چیت چیان وزیر راه و شهرسازی در منطقه اشاره کرد و گفت: حضور وزیر راه و شهرسازی در منطقه منافع زیادی برای مردم منطقه داشت؛ یکی اینکه اعتباری بالغ بر 24 میلیارد و 500 میلیون تومان بودجه به صورت نقدی و غیر نقدی به جاده اهر – تبریز اختصاص یافت و از طرف دیگر دستور ساخت بیمارستان در شهرستان هریس از سوی وی صادر شد که هفته آینده کلنگ احداث این بیمارستان در هریس به زمین زده خواهد شد.

ایشان به پیگیری جدی قطعه سوم از تبریز تا شهر خواجه نیز اشاره کرد و افزود: با وجود تامین اعتبارات تلاش‌های انجام شده و تعامل لازم با پیمانکاران و مسئولان استانی این مسیر نیز در روند اجرایی سرعت گرفته و با توافقی که انجام شده انتظار داریم در کمترین زمان ممکن بتوانیم این مسیر را نیز تا شهر خواجه به بهره‌برداری برسانیم تا بدین طریق شاهد کاهش قسمتی از تصادفات در مسیرهای یاد شده باشیم.

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس از واگذاری کمربند شرقی اهر با اعتباری معادل 20 میلیارد ریال شهر که جاده مشکین‌شهر را به جاده کلیبر وصل می‌کند خبر داد و افزود: عملیات اجرایی این پروژه آغاز و در مرحله تجهیز کارگاه است.

وی در مورد کمربندی غربی اهر نیز گفت: قطعه اول اعتبار این پروژه دریافت شده و عملیات این پروژه نیز درحال اجرا است که امیدواریم با مشارکت شهرداری این امر به زودی محقق شده و شاهد قسط فعالیت بیشتر برای رونق منطقه باشیم.

قابل توجه افرادی که بر طبل احداث اتوبان ورزقان - تبریز میکوبند :

در حقیقت کلنگ احداث پروژه اتوبان ورزقان - تبریز در تیر ماه سال 88 توسط مسئولین کشوری ، استانی و نماینده وقت شهرستان ورزقان زده شد و مقرر بود قسمت اعظمی از اعتبار این پروژه توسط مجتمع مس سونگون تامین شود . متاسفانه از سال 91 به بعد شاهد تعلیق این پروژه و به تعطیلی کشیدن آن بودیم، در صورتی که از نماینده محترم شهرستان ورزقان انتظار تخصیص اعتبار از طرف دولت و وزارت راه و شهرسازی(مانند سایر شهرستان ها)و تسریع در عملیات اجرایی این پروژه را داشتیم ولی این امر تا به حال محقق نشده است و عملیاتی که فعلا به کندی در حال انجام است در پی همان تعهد قبلی مجتمع مس سونگون در موقع کلنگ زنی برای اجرای این پروژه میباشد و این موضوع طرح جدیدی نیست.

سخن آخر اینکه که چرا نمایندگان دیگر شهرستان ها میتوانند ولی ما همچنان ناتوانیم !؟؟

از کاربران عزیز خواهشمند است نظرات خود پیرامون این موضوع را در ادامه مطلب درج نمایید ...

به نام خدا

دلم به خورشید دیار قره داغ در سال ۱۳۴۵ماه اسفند روشن گردید  تا دوم ابتدایی در روستای پدری درس خواندم ، از همان سالها تحمل عقب ماندگیها را نداشتم ، فقر و عقب ماندگی و روستایی مرا به دیارشهر کشاند اولین محله که حق بزرگی بر گردنم دارد کوچه رضوان خیابان حزب الله بود که مرا به حسینیه جوانان شهری که مامن جوانان جویای قران بودهدایت کرد.محضر آیت اله دستغیب شیرازی کسب فیض نمودم که در بیداری ما نقش مضاعفی داشت همزمان با تحصیل و آموزش قرآن جهت تامین خرج تحصیل کوره های آجرپزی اهر را انتخاب کردم!

فقر در این سالها به اوج خود رسید و انقلاب همه جا را در سال ۵۷ فرا گرفت و پنجم ابتدایی جنگ شروع شد و با گروهی از جوانان شهر در سال ۱۳۶۱ اعزام دفاع از وطنمان شدیم دوم راهنمایی را در جنگ گرفتم و مجبور شدم علی رغم لطمات شدید جسمی جنگ دوباره در سال ۶۲ به جبهه برگردم و در دفاع از وطن نقش بیشتری ایفاء کنم مسئولیتهای دوران جنگ که ۴۸ ماه حضور داشتم بدین شرح بود :

۱-    فرماندهی گروه موشکهای آمریکایی two ضد زره لشگر عاشورا

۲-    فرماندهی محور عملیاتی نصر ۷ در منطقه سردشت

۳-    مسئولیت گروهای دوشکا در منطقه کردستان

۴-    معاون کارگزینی تیپ ذولفقار لشگر ۳۱عاشورا

با اتمام جنگ میدان جدیدی برایم باز شد که باید به آن عرصه هم وارد می شدم کسب علم تنها راه خدمتگذاری بود سال ۷۶ دیپلم گرفتم و از دانشگاه قم (علوم سیاسی) قبول شدم اما چون خیلی مشتاق ورود به عرصه سیاسی بودم دانشگاه تهران را در رشته جغرافیای سیاسی ترجیح دادم همزمان هم در مسئولیت های زیر به خدمت در نهاد مقدس سپاه ادامه می دادم :

بقیه متن را در ادامه مطلب مطالعه نمایید ...